HVR Energy obtiene 20 millones de euros para acelerar el despliegue de su red de hidrolineras en España

HVR Energy (Hidrógeno Verde Renovable, S.L.), operadora española especializada en infraestructura de repostaje de hidrógeno, ha cerrado una ronda de financiación Serie A por 20 millones de euros para acelerar el despliegue de su red de hidrolineras en España.

La operación ha sido liderada por Sandton, que ha comprometido 15 millones de euros, y ha contado con el acompañamiento de Barents Re que ha invertido 3 millones y el sponsor del proyecto Langur con 2 millones. La ronda se ha cerrado con una valoración de 100 millones de euros antes de la ampliación, lo que sitúa la valoración de la compañía tras la operación en 120 millones de euros.

Con esta nueva inversión, HVR Energy eleva a más de 53 millones de euros la financiación movilizada por la compañía desde 2025 para impulsar su expansión. La operación refuerza la capacidad de HVR Energy para ejecutar su hoja de ruta en un momento en el que el despliegue de infraestructura sigue siendo una de las condiciones necesarias para ampliar el uso del hidrógeno en movilidad.

CAPITAL PARA ACELERAR EL DESPLIEGUE DE LA RED

Los fondos de la Serie A se destinarán principalmente a acelerar el despliegue de nuevas estaciones en el territorio nacional, ampliar la cobertura geográfica de la red y reforzar la capacidad técnica y operativa de HVR Energy.

HVR Energy tiene como objetivo alcanzar 75 estaciones operativas en España en 2030. La compañía puso en funcionamiento su primera estación en Coslada (Madrid) en 2023 y, desde entonces, ha centrado su actividad en desarrollar una red dirigida tanto a flotas profesionales como a vehículos ligeros propulsados por hidrógeno.

Uno de los principales obstáculos para la expansión de la movilidad basada en hidrógeno es precisamente la disponibilidad de puntos de repostaje. Sin una red suficientemente amplia, fabricantes, operadores y empresas de transporte encuentran mayores dificultades para incorporar este tipo de vehículos.

La nueva financiación permitirá a HVR Energy adelantar el despliegue de esa infraestructura y contribuir a generar las condiciones necesarias para acelerar la adopción del hidrógeno como alternativa de movilidad.

UN MODELO DISEÑADO PARA CRECER CON LA DEMANDA

HVR Energy ha desarrollado su modelo alrededor de infraestructuras modulares, compactas y escalables, concebidas para integrarse en emplazamientos existentes y crecer conforme aumenta la demanda. La compañía busca así resolver uno de los principales dilemas del mercado: desplegar infraestructura antes de que exista una demanda masiva sin asumir desde el inicio el coste y la complejidad de instalaciones sobredimensionadas.

Este enfoque busca permite reducir hasta un 75% el CAPEX y un 85% el OPEX frente a soluciones convencionales, con una huella aproximada de 20m² y una potencia operativa de 15kW. Estas características permiten adaptar la inversión al ritmo real de adopción y acelerar la incorporación de nuevos puntos a la red.

El objetivo, por tanto, es construir progresivamente una red conectada y escalable de puntos de repostaje, que dé cobertura progresiva a corredores de transporte y nodos estratégicos. Con la nueva financiación, HVR Energy pretende reforzar esa capacidad de ejecución y consolidar su posición dentro del ecosistema europeo del hidrógeno.

UN MARCO REGULATORIO QUE AUMENTA LA NECESIDAD DE INFRAESTRUCUTRA

La ronda coincide con una etapa de transformación regulatoria para el transporte europeo. El despliegue de infraestructura de combustibles alternativos previsto por AFIR, la transposición de RED III y la futura aplicación del ETS2 configuran un entorno en el que la reducción de emisiones y el uso de combustibles renovables adquieren un peso creciente.

Para HVR Energy, este marco refuerza la necesidad de anticipar infraestructura. La compañía plantea el hidrógeno como una solución complementaria a la electrificación mediante baterías, especialmente en aquellas operaciones de transporte donde la autonomía, la intensidad de uso, los tiempos de parada o las limitaciones de potencia eléctrica condicionan otras alternativas.

"El cierre de esta Serie A es un respaldo a nuestra tesis: la infraestructura es la condición necesaria para que el hidrógeno se convierta en una alternativa real de movilidad. Esta ronda nos da capacidad para acelerar el despliegue y pasar de una fase pionera a una fase de escala. Nuestro objetivo es construir la red antes de que su ausencia se convierta en el freno para fabricantes, operadores y flotas. Con más de 53 millones de euros de financiación movilizada y una hoja de ruta de 75 estaciones en 2030, queremos llegar al momento de aceleración del mercado con la infraestructura ya preparada", señala Luis Felipe Suarez-Olea del Arco, presidente de HVR Energy.