BATTIA obtiene 8M€ para reciclar baterías de vehículo eléctrico con tecnología pionera en España

BATTIA, startup deeptech gipuzkoana de reciclaje sostenible de baterías de vehículos eléctricos, nace para dar respuesta a uno de los principales retos de la electromovilidad: qué hacer con las baterías al final de su vida útil y cómo recuperar sus materias primas críticas. Con una tecnología pionera propia basada en inteligencia artificial, robótica avanzada e hidrometalurgia sostenible, esta startup creada en 2025 consigue aumentar la capacidad de reciclaje de las baterías eléctricas en Europa de forma segura, eficiente y sostenible.

La propuesta tecnológica de la compañía, creada como spin-off de los centros de investigación de referencia en el País Vasco, Ceit y Tekniker, planea la construcción de una planta de reciclaje en Gipuzkoa, para 2029. Un proyecto que nace en un contexto de aceleración en la adopción del vehículo eléctrico y con una previsión de millones de baterías que llegarán al final de su vida útil durante la próxima década y que, con las capacidades actuales, no podrían ser recicladas en Europa.

Para llevarlo a cabo, BATTIA ha obtenido 7,8 millones de euros del programa RENOCICLA, iniciativa impulsada por el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) para las ayudas a la economía circular de bienes de equipo para energías renovables. El programa está en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado por la Unión Europea, NextGenerationEU.  De esta forma, BATTIA se ha convertido en uno de los proyectos con mayor financiación concedida en España dentro de este programa, lo que supone un respaldo institucional clave para avanzar en el desarrollo de su tecnología propia de reciclaje autónomo de baterías. 

También ha recibido una financiación de 350.000 euros de la Fundación DeepTek, así como el apoyo de diferentes instituciones del País Vasco como Kutxa Fundazioa, Diputación Foral de Gipuzkoa, SPRI, la agencia de desarrollo empresarial del Gobierno Vasco, y BIC Gipuzkoa, que han acompañado a la startup desde su creación. 

“Nuestro objetivo es transformar conocimiento científico en capacidad productiva y desarrollar desde Gipuzkoa soluciones que permitan recuperar materiales críticos y reforzar la circularidad de la cadena de valor de las baterías en Europa”, ha afirmado Álvaro Campuzano, cofundador y CEO de BATTIA.

DEL RESIDUO DE BATERÍAS A LAS MATERIAS PRIMAS CRÍTICAS

BATTIA se ha creado alineada con tres prioridades europeas: economía circular, materias primas críticas y transición industrial sostenible. Su objetivo es recuperar materiales estratégicos como litio, cobalto, níquel y manganeso del reciclaje de estas baterías, con una combinación de robótica avanzada, inteligencia artificial e hidrometalurgia sostenible. Frente a los procesos tradicionales más manuales, intensivos y basados en el triturado indiscriminado, la propuesta de BATTIA tiene el foco en la seguridad, la eficiencia y la sostenibilidad, maximizando la cantidad y la calidad de los materiales recuperados.  

El proyecto de BATTIA planea, a partir de una primera planta para 2029 en Gipuzkoa, una fase posterior de expansión y diversificación entre 2031 y 2035. Como clave diferencial, su tecnología pionera se basa en un concepto de desmantelado robótico autónomo pack-to-CRM (Critical Raw Materials) y una recuperación eficiente y sostenible de materiales críticos que no produce black-mass como producto intermedio. Una clara ventaja competitiva desde que la “masa negra” o black mass, el polvo triturado obtenido del reciclaje de baterías derivada del tratamiento mecánico de baterías de litio, níquel o zinc, contará desde noviembre de este mismo año con códigos LER específicos de residuo peligroso en toda la Unión Europea.

Con la entrada en vigor el próximo 9 de noviembre de 2026 de la obligatoriedad de cumplimiento de la Decisión Delegada (UE) 2025/934, se prohíben los traslados transfronterizos de “masa negra” hacia países fuera de la OCDE, para que los centros de tratamiento garanticen por contrato una gestión segura de estos residuos, equivalente a la comunitaria. 

AUMENTO DE CAPACIDAD DE RECICLAJE Y APOYO A EMPRESAS DEL SECTOR

Según las previsiones para 2035, Europa necesitará aumentar su capacidad de reciclaje en más de 1 millón de toneladas. Será en un escenario marcado por la presión regulatoria, el incremento de la penetración del vehículo eléctrico y la necesidad de reducir la dependencia exterior de materias primas críticas. Ante esta situación, la startup aspira a contribuir a una cadena de suministro más corta, segura y controlada.

“Nuestra visión es que BATTIA se convierta en un referente tecnológico del reciclaje avanzado de baterías en Europa y que Gipuzkoa se consolide como uno de los territorios que impulse esta nueva industria”, añade Álvaro Campuzano, cofundador y CEO de BATTIA.

El proyecto cuenta también con cartas de interés de algunos actores industriales de referencia de la cadena de valor local y nacional. Entre ellos, la fábrica de Vitoria de Mercedes- Benz. También de empresas industriales del sector como gestores de residuos o fabricantes de baterías. Cartas de interés relacionadas con la colaboración como proveedores de baterías al final de su vida útil y el suministro de baterías de segunda vida para investigación.