El proyecto Autoport desarrollará un prototipo pionero para la gestión eficiente y en tiempo real

Transformar la gestión de contenedores en entornos portuarios mediante la automatización avanzada, la digitalización de procesos y el uso combinado de tecnologías de última generación es el objetivo de Autoport, Automatización Logística Portuaria con Vehículos Autoguiados. Este es un proyecto de innovación que ha arrancado este miércoles con la reunión de lanzamiento en el Puerto de Castellón, que será sede principal para realizar las pruebas de validación.

ALIA, el Clúster de Logística de Aragón, lidera este proyecto que cuenta con la participación como partners tecnológicos de las empresas Moontech, Teltronic, Orbel Grupo y DTA. Autoport se desarrollará a lo largo de 18 meses y cuenta con una dotación económica de 859.000 euros, financiados por Puertos del Estado en el marco del Plan de Impulso al Emprendimiento para la Innovación en el Sector Portuario, conocido como Puertos 4.0.

LA INTEGRACIÓN DE AGVs

En la sesión se han marcado las líneas del plan de trabaj. El objetivo principal es el desarrollo de prototipos funcionales de AGVs (Vehículos de Guiado Automático), y de una plataforma avanzada de gestión de datos para un control más eficiente y en tiempo real de la movilidad de contenedores dentro del recinto portuario. Desde el punto de vista tecnológico, supone la primera iniciativa que combina de forma integrada AGVs, conectividad 5G, simulación mediante gemelo digital, algoritmos de inteligencia artificial y trazabilidad segura a través de blockchain. Tras la sesión de hoy, los integrantes del proyecto han visitado las instalaciones del Puerto de Castellón y los espacios en los que serán validados los prototipos.

La integración de AGVs con los sistemas portuarios requiere el desarrollo y adaptación de AGVs capaces de manejar contenedores de diferentes tamaños y pesos, así como de operar en condiciones variables del puerto y adaptarse a distintas configuraciones de carga para poder operar en entornos portuarios dinámicos y congestionados.

“El objetivo final es una reducción en los tiempos de operación y mejora de la eficiencia en la gestión de los puertos. Siempre pensando en la escalabilidad futura y comercialización de los prototipos a otros enclaves portuarios una vez que finalice el proyecto”, explica Ángel Gil, director general de ALIA, entidad coordinadora del proyecto.

Autoport parte de la necesidad de un contexto marcado por ineficiencias en la gestión de contenedores, como elevados tiempos de espera, altos costes operativos o una limitada visibilidad en tiempo real de las operaciones. “Aunque la automatización en los puertos ha avanzado mucho en los últimos años, se ha convertido en un elemento esencial. Es necesario aportar nuevas soluciones y productos que ayuden a una gestión más eficiente y segura”, sostiene Gil, ante un contexto con un incremento de los tráficos, buques de mayor tamaño y más competencia internacional.

En este proyecto caracterizado por la hibridación tecnológica y coordinado por ALIA. La empresa DTA se encargará de la fabricación del AGV para el movimiento de contenedores marítimos. Moontech desarrollará el software y solución de desarrollo para la integración del AGV en el proyecto del puerto, así como el sistema de conducción remota, gemelo digital y el desarrollo de la IA y Smart Contracts.

Orbel Grupo lidera la ingeniería de procesos, y se encargará de la integración, implantación y formación de la solución AGV en puerto. Por su parte, Teltronic se encargará del diseño, configuración y puesta en marcha de la red 5G privada en la terminal de contenedores del Puerto de Castellón.